رانندگی با نسل جدید فورد موستانگ

ارس یدک

نسل جدید فورد موستانگ با به‌روزرسانی همان فرمول سنتی قبلی، ممکن است خودرویی کاملاً جدید یا بی‌نقص نباشد اما تمام تلاش خود را می‌کند تا راننده پشت فرمان لذت ببرد.

فورد این روزها فقط یک خودروی سواری در آمریکا عرضه می‌کند که آن موستانگ است زیرا دیگر محصولات این شرکت همگی شاسی‌بلند و پیکاپ هستند.

نسل هفتم موستانگ که با کد S650 شناخته می‌شود، اساساً از همان پلت‌فرم نسل قبلی استفاده می‌کند اما به‌روزرسانی‌های ظاهری و فنی را تجربه کرده است.

موستانگ GT همیشه مناسب‌ترین نسخهٔ این خودرو از لحاظ توازن سرعت و قیمت بوده و هرچند حالا به مدل میانی تبدیل شده که بین نسخه‌های اکوبوست و دارک هورس قرار می‌گیرد اما هنوز هم دینامیک رانندگی بسیار هیجان‌انگیزی را ارائه می‌کند و به نسخهٔ جدیدی از نسل چهارم پیشرانهٔ ۵ لیتری V8 کایوت مجهز شده است.

این پیشرانهٔ تنفس طبیعی به‌روزرسانی سبکی را نسبت به موتور نسل قبلی تجربه کرده است و درنتیجه حالا ۴۸۰ اسب بخار قدرت و ۵۶۳ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند که با سفارش سیستم اگزوز فعال ۱,۲۲۵ دلاری این اعداد به ۴۸۶ اسب بخار و ۵۶۷ نیوتن متر افزایش پیدا می‌کنند.

ردلاین موتور ۷,۵۰۰ rpm است و گیربکس استاندارد شش سرعته دستی است درحالی‌که ۱۰ سرعتهٔ اتوماتیک هم قابل سفارش خواهد بود.

زیر پوست موستانگ نیز به‌روزرسانی‌های جزئی مثل تقویت ترمزها و اصلاح سیستم فرمان صورت گرفته است.

فورد در نسل جدید موستانگ نسخه‌ای از همان گیربکس شش سرعتهٔ دستی گتراگ را ارائه کرده که بیش از یک دهه در مدل‌های مختلف موستانگ استفاده می‌شد.

این گیربکس اما به دلیل آسیب‌پذیری بالا و ضعف خنک‌کنندگی موردانتقاد بوده و به همین دلیل است که فورد در مدل دارک هورس گیربکس بادوام‌تر ترمک را ارائه کرده است؛ بنابراین، عجیب به نظر می‌رسد که چرا این شرکت موستانگ GT را هم به گیربکس ترمک مجهز نکرده خصوصاً با توجه به اینکه کامارو سال‌ها است از همین گیربکس استفاده می‌کند.

 موستانگ جدید در داخل خانه‌تکانی بزرگی را تجربه کرده که ویژگی اصلی آن دو نمایشگر ۱۲.۴ اینچی برای صفحه آمپر و ۱۳.۲ اینچی برای سیستم اطلاعاتی-سرگرمی و کنترل اکثر ویژگی‌های خودرو از تهویه گرفته تا لانچ کنترل است که زیر یک پانل شیشه‌ای یک‌تکه جای گرفته‌اند. این مجموعه خیلی عالی به نظر می‌رسد و استفاده از آن آسان است.

تنها انتقاد وارده به کابین موستانگ جدید فقدان نشانه‌های رترو از مدل‌های قدیمی است.

البته به نظر می‌رسد فورد تلاش کرده با این طراحی، خریداران جوان‌تر و آگاه‌تر از تکنولوژی را به سمت موستانگ جلب کند. بااین‌حال، متریال داخلی خودرو خیلی خوب هستند و در اکثر قسمت‌ها از مواد نرم و خوش لمس استفاده شده است.

مشخصات فنی